2025年第一季度，中国锂电池出口总量为128GWh，同比增加28%，但受春节假期产能影响，环比2024年第四时度下降6。5%。出口总额达到85亿美元，同比增加32%，单瓦时均价小幅上涨至0。66美元/Wh，次要受益于高端动力电池占比提拔。• 动力电池：出口量达78GWh，占总出口量的61%，次要流向、美国和法国，用于公共、宝马等车企的新能源车型量产。• 储能电池：出口量为35GWh（占比27%），此中美国因IRA法案过渡期储能项目抢拆需求占储能出口总量的40%。• 消费电子电池：出口15GWh（占比12%），韩国、印度和墨西哥为次要目标地，用于智妙手机和电动东西供应链补货。• 广东省以45GWh出口量位居第一，头部企业比亚迪和欣旺达为特斯拉（美国）和公共（）供货，占全国总量的35%。• 江苏省出口26GWh，LG新能源（南京）和中立异航向宝马（）和通用（美国）交付高端三元电池。• 以22亿美元进口额居首，次要用于公共ID。7和宝马Neue Klasse车型的动力电池，占中国对欧出口的52%。• 韩国（9亿美元）、法国（8亿美元）和越南（6亿美元）紧随其后，韩国通过转口商业向东南亚输送储能电池，越南则因VinFast电动摩托车扩产需求激增。中国锂资本进口总量为8。2万吨锂当量（LCE），同比增加14%，进口总额28亿美元，同比增加18%。此中锂矿石（锂辉石）占进口总量的65%，• 广东省（2。3万吨LCE，18%）别离支持比亚迪和宁德时代的零碳供应链需求。• 欧洲窗口期盈利：欧盟碳关税（CBAM）试点于2025年1月启动，中国电池企业加快向工场囤货，以规避每kWh 4-6美元的额外碳成本。• 美国IRA博弈：中国企业通过墨西哥拆卸厂（如比亚迪蒙特雷）绕开IRA本土化，Q1对美出口中30%为墨西哥转口。• 东南亚转口枢纽：韩国釜山港成为中资电池进入越南、泰国的环节通道，占东南亚市场60%份额。• 资本地缘风险：刚果（金）钴矿物流中缀、锂矿出口配额收紧，可能推高2025年Q2原料成本。• 零碳转型：扩大四川水电锂盐产能（宁德时代宜宾），将电池碳脚印降至50kg CO2/kWh以下。• 手艺突围：加大钠离子电池研发（如中科海钠），替代低端储能市场，降低对锂、钴的依赖。前往搜狐，查看更多？。